一、个人简介

基本信息：

林雪、女、硕士生导师、副教授、电工教研室、[email protected]

研究方向：

列车自动驾驶、容错控制等

教育背景：

北京交通大学、控制科学与工程专业、博士学位

二、教学工作

主讲课程：

本科生专业基础课《电工电子学C》

本科生专业基础课《电路分析A》

三、科研工作

科研项目：

(1) 主持国家自然科学基金青年项目，虚拟连挂下高速列车智能模糊建模与协同控制研究，202301-202512

(2) 主持山东省自然科学基金青年项目，数据与知识融合驱动下高速列车序贯编队智能建模与协同容错驾驶策略研究，202501-202712

(3) 参与国家自然科学基金重大研究计划，面向大规模定制的协同感知与柔性调控理论与关键技术，202401-202612

论文：

(1) Dong HR, Lin X, Gao SG, Cai BG, Ning B. Neural networks-based sliding mode fault-tolerant control for high-speed trains with bounded parameters and actuator faults, IEEE Transactions on Vehicular Technology, 2020 (通讯作者)

(2) Lin X, Bai WQ, Wang QL, Yu SJ. Virtual coupling-based H∞ active fault-tolerant cooperative control for multiple high-speed trains with unknown parameters and actuator faults, IEEE Journal on Emerging and Selected Topics in Circuits and Systems, 2023 (第一作者)

(3) Lin X, Yao XM. Improved disturbance observer-based fault-tolerant control for the linear systems subject to actuator faults and multiple disturbances, International Journal of Control, 2021 (第一作者 )

(4) Wang QL, Ma CQ, Lin X. Disturbance observer-based fuzzy fault-tolerant control for high-speed trains with multiple disturbances, Chinese Physics B, 2023 (通讯作者)

(5) Wang KX, Ren MY, Wang QL, Lin X. Adaptive polynomial approximation-based virtual coupled cooperative control for high-speed trains, Chinese Physics B, 2025 (通讯作者)

专利 / 成果转化：

以第一发明人授权发明专利6项，完成专利成果转化4项，代表作如下：

(1) 一种列车执行器饱和下预设性能控制方法及系统，ZL202511156384.0，已授权，第一发明人

(2) 一种列车自适应多项式逼近控制方法及系统，ZL202411561709.9，已授权，第一发明人

(3) 一种多列车虚拟连挂协同控制方法及系统，ZL202210841338.4，已授权，第一发明人

(4) 一种多列车协同追踪运行的控制方法，ZL202110302286.9，已授权，第一发明人

(5) 一种列车容错控制方法，ZL202110302273.1，已授权，第一发明人